Podstawową cechą pompy paliwowej PT jest jej modułowa konstrukcja, integrująca takie komponenty, jak pompa zębata, regulator ciśnienia i przepustnica.
Eliminuje potrzebę stosowania przewodów paliwowych pod wysokim-ciśnieniem, zmniejszając ryzyko wycieków w przypadku zasilania paliwem pod niskim-ciśnieniem. Zwiększenie ciśnienia paliwa osiąga się wewnętrznie poprzez ruch tłoka we wtryskiwaczu.
Przebieg pracy:
Paliwo jest początkowo sprężane przez pompę zębatą;
Reduktor ciśnienia utrzymuje stałe ciśnienie;
Zawór dławiący reguluje moc wyjściową w zależności od warunków pracy;
Precyzyjny wtrysk paliwa osiągany jest poprzez skoordynowane działanie czasu dozowania wtryskiwaczy i ciśnienia wyjściowego pompy paliwa.
